希望カラーは、ちょっとだけ黄色味の入ったブロンド。
塗料はもちろんオールニトロセルロースラッカー！

				Bodyのコーナーから引き継いだ写真。 赤裸々ボディです。
				2011/5/29 サンディングシーラー3発。 1発目はアッサリ。 ２・３発目はしっかりと。 1週間以上乾燥させた後、サンディングと 目止めに入ります。
				2011/6/18〜19 左から、 目止め後。 サンディングシーラー4発目 5発目 6発目
				左から 7発目 深いディンプルはシーラー原液 をペタペタ塗ったところ そして8発目！
				2011/6/26 軽く#320でサンディング。 導管部分が凹んでいるのでテカ っている。これをひたすら研いで 右のようにフラットに仕上げる。 もう汗だく！！ そしてサンディングシーラー一発。
				まずは捨て塗りでクリア1発。 そしてスペシャル調合した ブロンドを1発。 ブロンド2発目と3発目 ブロンドは薄く何度も重る。
				ボディサイドのムラを調整。 そして 本日〆の オーバーコートのクリア1発。
				2011/7/19 ひたすらオーバーコート。 2発目〜5発目
				さらにさらに、 6発目〜9発目 これで1週間乾燥に入ります。
				1週間乾燥後、#600でサンディング。 表面の凹凸を取り除いて仕上げていく・・・ と張り切っていたら！ 写真を撮り忘れましたが、サンディングを しすぎて右の様に生地が・・・・ はい、相当落ち込みました。
				そうは行ってもいられないので 近似色を作り直してタッチアップ。 ちょっと広く塗りすぎたのと、塗装が厚くて 白が濃いので、慎重に慎重にサンディングで 必要最低限のところまで落とす。 師匠にガンでキレイに補修してもらい オーバーコート。 次週、暫くオーバーコートを重ねていく
				補修部分に合わせてサンディングするには すでに#600で薄くなっているオーバーコートを もう少し肉盛りしなければ、次の削りすぎを 招いてしまう。 とりあえず、クリアを厚めに4発
				そして2発。 再び#600で空研ぎ、 #800-1000-1200-2000と水研ぎをしてバフを かける
				そして塗装が完了！
				裏面もｗｗ